Nadchodzi aktualizacja 0.6 Assetto Corsa EVO z wieloma nowymi funkcjami, które powinny ekscytować sympatyków wyścigów, w tym pojawienie się Lamborghini Countach LP5000 Quattrovalvole. Czekaliśmy na tego potwora z lat 80., a Kunos wydaje się być zdeterminowany, by sprawić, że będziemy się pocić za kierownicą. Zniknęło rozwodnione doświadczenie: nowy silnik fizyczny obiecuje wiernie odtworzyć jego brutalność, dzięki wolnossącemu V12 o pojemności 5 167 cm3 i mocy 455 KM. Spodziewaj się niefiltrowanego dostarczania mocy, niskiego momentu obrotowego i ciągu, który chwyta cię za gardło, gdy zbliżasz się do czerwonej linii. Bez wspomagania ta bestia, ze swoimi zabytkowymi oponami i unikalnym rozkładem masy, będzie wymagała pewnej zręczności. Widoczność do tyłu jest prawie zerowa z powodu garbu gaźników, a następnie wtrysku, co nie ułatwia manewrów parkowania w boksach, ale to także urok ikon.

GT3 nie pozostają w tyle, potwierdzając Ferrari 296 GT3 i Forda Mustanga GT3. Ferrari, z podwójnie turbodoładowanym silnikiem V6 o mocy 608 KM i momencie obrotowym 712 Nm, będzie wymagało subtelnego zarządzania przepustnicą i dobrego zrozumienia niewielkiego opóźnienia turbo. Z kolei Mustang GT3, napędzany wolnossącym silnikiem Coyote V8 o pojemności 5,3 litra, obiecuje zupełnie inne wrażenia. Jego architektura bez turbo oferuje bardziej liniową, bardziej przewidywalną reakcję, dla tych, którzy lubią jeździć naturalnie oddychającym silnikiem. Ferrari 288 GTO, które zostało już zapowiedziane, będzie również częścią oferty, uzupełniając wybór samochodów. Dwa inne pojazdy nie zostały jeszcze zaprezentowane, co daje łączną liczbę sześciu.

Kunos zabiera nas do Sebring, abyśmy mogli sprawdzić te maszyny. Ten amerykański tor, dobrze znany z 12-godzinnego wyścigu Endurance, jest prawdziwym sędzią pokoju. Jego wyboiste betonowe płyty, spuścizna po przeszłości lotniska, wystawią zawieszenie i FFB na próbę. Mieszanka szybkich i wolnych zakrętów, z wymagającymi strefami hamowania i ściernymi skrzyżowaniami linii, będzie wymagać koncentracji przez cały czas. Zapomnij o torach bilardowych, tutaj będziemy musieli przewidzieć przenoszenie masy i sposób, w jaki opony będą absorbować wstrząsy, zwłaszcza w naszych GT3.

Aktualizacja 0.6 jest zgodna z mapą drogowąwczesnego dostępu i oznacza wyraźny nacisk na zawartość „wyścigową„, nie zapominając przy tym o legendach motoryzacji. Możemy spodziewać się wymagających wrażeń z jazdy, w których zrozumienie specyfiki każdego samochodu na tak technicznym torze jak Sebring będzie miało ogromne znaczenie.