Gran Turismo DD Pro

Thrustmaster i Fanatec to znane na całym świecie marki w branży symulatorów wyścigowych, z których pierwsza działa głównie w sektorze podstawowym, oferując produkty skierowane do amatorów i początkujących, a druga obejmuje całą gamę kierowców, od początkujących po profesjonalistów.

Oprócz gamy produktów do wyścigów symulacyjnych, Thrustmaster oferuje również gamę kontrolerów i urządzeń peryferyjnych do symulatorów lotu. Fanatec specjalizuje się wyłącznie w symulatorach wyścigowych, a jego katalog jest bez wątpienia najbardziej wszechstronny na rynku.

Wśród podstawowych zestawów Direct Drive mamy zupełnie nowy Thrustmaster T598, który ma bardzo kompaktowy silnik osiowy, minimalistyczny design i bardzo atrakcyjną cenę detaliczną. Fanatec oferuje kilka wariantów serii CSL, w tym GT DD Pro, który powstał we współpracy z Gran Turismo dla fanów samochodów wyścigowych i wyścigów symulacyjnych.

Na papierze te dwa pakiety są bardzo podobne, szczególnie pod względem grupy docelowej. Poniżej porównamy je i sprawdzimy, który z nich najlepiej pasuje do preferencji kierowcy.

Konstrukcja i jakość wykonania

Najpierw porozmawiajmy o konstrukcji T598 i GT DD Pro. Podstawa Thrustmaster jest zupełnie nowa i ma bardzo kompaktowy kształt dzięki technologii silnika osiowego. Powierzchnia podstawy jest po prostu minimalna, a jej głębokość jest o połowę mniejsza w porównaniu do GT DD Pro.

Mówiąc o tym ostatnim, podstawa Fanateca jest raczej kwadratowa, z żeberkami pokrywającymi całą obudowę. Jest prosta, ale duża w porównaniu do podstawy Thrustmaster. Jest również cięższa, ponieważ Fanatec używa metalu do obudowy GT DD Pro, podczas gdy Thrustmaster używa kompozytu (plastiku), aby zaoferować go w atrakcyjnej cenie detalicznej.

Jeśli chodzi o kierownice, kierownica Thrustmaster jest całkowicie okrągła, z płytą czołową w stylu włókna węglowego. W czterech rogach kierownicy znajdują się czerwone paski, a elementy sterujące znajdują się na zewnątrz płyty czołowej. Wygląda dobrze, zwłaszcza z dużym logo Thrustmaster pośrodku, a także jest dość prosta.

GT DD Pro firmy Fanatec ma kierownicę z płaskim dnem i niebieskim paskiem na górze. W porównaniu do kierownicy Thrustmaster, GT DD Pro ma znacznie bardziej ruchliwą płytę czołową, z logo Gran Turismo® pośrodku, elementami sterującymi dookoła i małym ekranem na górze płyty czołowej. T598 również ma ekran, ale znajduje się on na podstawie.

Ergonomia

Ergonomia to kluczowy element kierownicy do simracingu i uważam, że Thrustmaster wypada w tej kwestii bardzo dobrze. Kierownica T598 ma 30 cm średnicy i całkowicie okrągły kształt. Jest idealna do wyścigów w różnych dyscyplinach sportów motorowych.

Co więcej, elementy sterujące są rozmieszczone wokół panelu przedniego, blisko dłoni. Nie będziesz miał żadnych problemów z obsługą przycisków w środku wyścigu, bez konieczności wykonywania jakiejkolwiek gimnastyki rękami. Podstawa również posiada przyciski sterujące funkcjami, ale nie ryzykowałbym korzystania z nich w środku wyścigu, biorąc pod uwagę ich lokalizację.

W przypadku Fanatec historia wygląda inaczej. Koło GT DD Pro ma średnicę 28 cm, co plasuje je w kategorii małych na rynku. W zależności od preferencji w zakresie sportów motorowych, rozmiar ten może być odpowiedni lub nie. Na przykład do rajdów jest idealna. Ale jeśli lubisz wyścigi wytrzymałościowe, poczujesz, że Twoje dłonie są zbyt blisko siebie.

Jeśli chodzi o elementy sterujące, są one doskonale rozmieszczone na panelu przednim, bardzo blisko dłoni. Nie będziesz miał problemów z ich dosięgnięciem, nawet podczas wyścigu. Co więcej, kierownica jest wyposażona w podświetlenie RevLED w górnej części panelu czołowego, czego nie ma w kierownicach Thrustmaster.

Porozmawiajmy teraz o pedałach. Oba zestawy są dostarczane ze standardowymi pedałami, a mianowicie LTE dla Thrustmaster i CSL Pedals dla Fanatec. Otrzymujesz czujniki Halla, metalową konstrukcję i możliwość dostosowania pedałów do swoich preferencji. Co więcej, oba urządzenia można ulepszyć, w szczególności za pomocą zestawu Load Cell, który zwiększa immersję wyścigów.

Ekosystem i platforma

Przejdźmy teraz do ekosystemu obu marek. Thrustmaster ma bardzo dobry katalog gier, zarówno do wyścigów i symulacji lotniczych, jak i kontrolerów. Jest to producent z ponad 20-letnim doświadczeniem w tej dziedzinie i mniej więcej dominuje, obok Logitecha, we wszystkich podstawowych symulatorach wyścigowych bez napędu bezpośredniego.

Marka oferuje dziesiątki produktów w swoim katalogu, z kompatybilnością z komputerami PC, konsolami Xbox i Playstation. W przypadku T598 dostępna jest wersja na PC i Xbox, a także na PC i konsole Sony, czyli PS4 i PS5.

Jednak nie wszystkie produkty w ekosystemie Thrustmaster muszą być ze sobą kompatybilne. Ogólnie rzecz biorąc, w Thrustmaster istnieją 2 rodziny urządzeń peryferyjnych pod względem kierownic i podstaw: te korzystające ze starego Quick Release i te dla nowego (po T818). Obie platformy są ze sobą kompatybilne tylko za pośrednictwem adaptera QR.

W przypadku Fanatec historia wygląda zupełnie inaczej, ponieważ producent zbudował swoje imperium na ekosystemie. Wszystkie produkty marki są ze sobą kompatybilne, zwłaszcza jeśli chodzi o chainstays i kierownice. Mówiąc o kołach, producent ma ich ponad czterdzieści, z których wszystkie zostały zmigrowane do QR2.

Jednak pakiet GT DD Pro przegrywa z T598 pod względem kompatybilności platform. Tylko komputery PC i Playstation będą mogły korzystać z tego pakietu, przynajmniej na papierze.

Wrażenia

Jeśli chodzi o wyczucie, Fanatec ma spory margines, a przede wszystkim duże doświadczenie w tej dziedzinie. T598 dostarcza 5 nm momentu obrotowego, z funkcją overboost zwiększającą tę wartość. Muszę przyznać, że jest komunikatywny w rękach, responsywny i dość liniowy pod względem dostarczania mocy.

W przypadku GT DD Pro Fanatec oferuje 2 warianty tego samego modelu: jeden z 5 nm momentu obrotowego, a drugi z zestawem doładowania, który zwiększa moc do 8 nm momentu obrotowego w szczycie. Pod względem sprzężenia zwrotnego jest to po prostu jeden z najlepszych w segmencie. Podstawa dosłownie komunikuje wszystko, co robi samochód, z oprogramowaniem, które jest bardzo responsywne i dostosowuje się do praktycznie wszystkich gier symulacyjnych.

Ceny

Przewagę ma tutaj pakiet T598. T598 kosztuje 499 euro, podczas gdy GT DD Pro można wymienić za 699,95 euro w wersji 5 nm i 799,95 euro za pakiet z zestawem boost, który zwiększa moc do 8 nm.

Co prawda, oba zestawy są dostarczane w komplecie z podstawą, kierownicą i pedałami, ale Fanatec uzasadnia swoją wyższą cenę, oferując bardziej zaawansowane wrażenia i znacznie bardziej skalowalny ekosystem.

Którą z nich wybrać?

Moim zdaniem wybór między tymi dwoma zestawami sprowadza się do 3 punktów: ceny, ekosystemu i platformy. Jeśli korzystasz z konsoli Xbox, naturalnie wybierzesz T598, ponieważ jest on dostępny jako natywna wersja dla konsoli Microsoftu. Ale pamiętaj, że jeśli weźmiesz GT DD Pro i kierownicę Xbox, całość może działać na serii X i S bez większych problemów.

Biorąc pod uwagę cenę, oczywiste jest, że Thrustmaster jest niekwestionowanym wyborem, nawet jeśli ekosystem marki jest ograniczony w porównaniu z ekosystemem Fanatec, który pozostaje niekwestionowanym królem rynku. Jeśli szukasz produktu, który może ewoluować pod względem funkcji, GT DD Pro jest pakietem dla Ciebie, zwłaszcza że jego wyczucie i precyzja sprawiają, że jest to znacznie trwalsza inwestycja w dłuższej perspektywie.