29 lipca studio Straight4 Studios udostępniło aktualizację 2.1 do gry Project Motor Racing, którą określa jako jedną z największych od czasu premiery w listopadzie 2025 roku. W programie: przebudowane samochody klas GT3 i GT4, darmowy samochód oraz dwie długo oczekiwane nowości w trybie online: funkcja „Join-in-Progress” oraz powiadomienia o wyścigach klasyfikacyjnych. Wszystko to pojawiło się w dniu, w którym studio ogłosiło zmianę kierownictwa.

Przerobione modele GT3 i GT4 oraz wasze ustawienia

Główną część aktualizacji stanowią klasy GT3 i GT4, które, jak twierdzi Straight4, zostały odtworzone na podstawie rzeczywistych danych homologacyjnych. Lista jest długa: ogólne zachowanie, Balance of Performance, geometria zawieszenia, mechanizmy różnicowe, przełożenia skrzyni biegów, bezwładność, środek ciężkości, reakcja turbosprężarki, wrażliwość aerodynamiczna oraz osiągi opon.

Rozbudowano również aspekt termiczny. Temperatura ma teraz wpływ na żywotność gumy i przyczepność, co skutkuje przegrzaniem, ścieraniem i znacznym zużyciem, a ciepło z hamulców przenosi się na opony. Stąd pojawienie się w menu ustawień opcji regulacjiosłon hamulców, która wpływa zarówno na chłodzenie, jak i na opór aerodynamiczny. Silniki wolnossące zyskują symulację układu dolotowego typu ram-air, a silniki z turbodoładowaniem – zaktualizowany model.

Warto wiedzieć przed ponownym uruchomieniem gry: zapisane ustawienia nie działają już tak jak wcześniej. Straight4 udostępnia nowe domyślne ustawienia, aby złagodzić tę zmianę, w tym konfiguracje o niskim oporze powietrza dla Daytona i Brianza oraz bardziej stabilną podstawę dla Nordschleife. Takie same zmiany dotyczą klasy AUS V8, w tym ustawień jazdy i opon.

Holden Commodore VF dostępny dla wszystkich

Właśnie tu do akcji wkracza pakiet „Aussie Rivals” – bezpłatne DLC dla wszystkich graczy. Dodaje on model Holden Commodore VF z silnikiem V8 Chevroleta o pojemności 5 litrów, umieszczonym z przodu i napędem na tylne koła, który ponownie mierzy się z modelem Ford Falcon FG – udostępnionym bezpłatnie w marcu i zmodernizowanym na tę okazję. To okazja, by ponownie przeżyć rywalizację między Fordem a Holdenem z epoki „Car of the Future” – kategorii, z którą w symulacjach nie spotykamy się zbyt często. Wydarzenia w trybie Kariery dostępne dla klasy AUS V8 zostały dostosowane, aby uwzględnić model Holden.

Jeśli chodzi o tryb online, wprowadzono dwa praktyczne ulepszenia. Funkcja „Join-in-Progress” stopniowo pojawia się w lobby niestandardowych: można dołączyć do już rozpoczętej sesji testowej lub kwalifikacyjnej bez czekania, aż gospodarz powróci do lobby, a ekran „Custom Lobby” wskazuje odpowiednie sesje. Ponadto system powiadomień informuje osoby zapisane do Ranked Racing o zbliżającym się rozpoczęciu wyścigu, co pozwala uniknąć konieczności ciągłego śledzenia ekranu rejestracji.

Trysobrazowy tryb wyświetlania debiutuje również na komputerach PC w ramach wczesnej wersji alfa, wraz z opcjami dostępnymi w grze. Tryb VR zyskał poprawki i opcje konfiguracyjne. Straight4 zaznacza, że obie te funkcje są nadal w fazie aktywnego rozwoju i nie odzwierciedlają ostatecznej jakości.

Kevin Boland zastępuje Iana Bella na stanowisku szefa studia

Tego samego dnia pojawiła się kolejna informacja: Ian Bell nie jest już szefem Straight4 Studios – studia, które założył z własnych środków, aby stworzyć tę grę. Kevin Boland, dotychczasowy dyrektor ds. rozwoju (Chief Development Officer), obejmuje stanowisko dyrektora generalnego (CEO) ze skutkiem natychmiastowym. Studio podkreśla, że nadal koncentruje się na swojej społeczności, planie rozwoju i ulepszaniu gry, a Boland wyjaśnia, że zamierza zapewnić swoim zespołom jasność, strukturę i wsparcie niezbędne w codziennej pracy. Ian Bell nie skomentował tej sytuacji.

Trudno dziś przewidzieć, jakie skutki przyniesie ta podwójna wiadomość. Można jednak zauważyć, że studio, które całkowicie przebudowuje fizykę swoich flagowych klas, nawet kosztem zepsucia ustawień graczy, nie zwalnia tempa.