Conspit CPP EVO 3

Nasza ocena: 9,7/10

Conspit jest w trybie pełnego ataku na światowy rynek symulacji wyścigowych z ofertą, która obejmuje dosłownie wszystko w symulacji wyścigów. Mówimy o podstawach DD, kierownicach, kokpitach i podwoziach, hamulcach ręcznych, deskach rozdzielczych, pedałach i tak dalej.

Producent jest młody, ale ma duży rozmach, podobnie jak w przypadku Moza Racing i Simagic.

Wśród urządzeń peryferyjnych dostępnych do kupienia w Conspit mamy najwyższej klasy mechanizm korbowy CPP Evo 3. Jest to produkt z hydraulicznym pedałem hamulca, który może wytrzymać ciśnienie do 200 barów.

Główne cechy techniczne mechanizmu korbowego

• Cała konstrukcja wykonana ze stopu aluminium obrabianego maszynowo CNC
• Hydrauliczny układ hamulcowy o maksymalnym ciśnieniu 200 barów
• Tylko kompatybilny z PC
• Dostępny w wersjach z 2 i 3 pedałami, ze sprzęgłem sprzedawanym oddzielnie jako dodatek.
• Kompatybilność z SimHub i Conspit Link
• System wibracji zintegrowany z każdym pedałem
• Regulowane pedały na wiele sposobów, w tym opór, oś, nachylenie itp.
• Nieliniowy pedał sprzęgła dzięki systemowi przechylania
• Czarna anodyzowana farba na całym obwodzie, ze złotymi akcentami na niektórych częściach produktu
• Czujniki Halla na pedale przyspieszenia i sprzęgle

Projekt

Jeśli widziałeś już pedalboardy Conspit, CPP Evo 3 wygląda bardzo podobnie do innych produktów tej marki, a jedyną dużą zmianą jest kolorystyka urządzenia.

CPP Evo 3 jest w całości czarny, ze złotymi elementami systemu oporu i płytą podporową. Konstrukcja 3 pedałów jest identyczna, ale płyty pedałów są różne.

Po raz kolejny Conspit stworzył przyjemny wizualnie produkt, który powinien pasować do każdej konfiguracji symulatora wyścigowego.

Montaż na zamówienie

Istnieją dwa sposoby montażu Conspit CPP Evo 3: za pomocą płyty nośnej lub poprzez przymocowanie pedałów bezpośrednio do kokpitu. Jeśli wybierzesz pierwszą drogę, masz kilka punktów mocowania do montażu pedałów, z ruchami bocznymi i głębokościowymi, a także możliwość zmniejszenia rozmiaru podnóżka.

W przypadku bezpośredniego montażu na podwoziu każdy pedał jest niezależny, więc nie ma ograniczeń pozycji, jeśli wybierzesz tę trasę. W zestawie znajduje się wszystko do montażu pedałów w pudełku CPP Evo 3, w tym śruby i klucze.

Produkcja i wykończenie

CPP Evo 3 wykorzystuje stop aluminium 6061-T6 do całej konstrukcji, a materiał ten jest obrabiany za pomocą maszyn CNC. W przeciwieństwie do CPP Lite, który zawiera elementy z tworzywa sztucznego, w szczególności część płyty nośnej, CPP Evo 3 wykorzystuje wyłącznie metal do swojej konstrukcji i wszystkich części składających się na pedały.

Jakość wykonania dorównuje serii ClubSport firmy Fanatec, a do pewnego stopnia nawet Podium. Jest bardzo dobrze wykonany, wysokiej jakości, perfekcyjnie zmontowany i bardzo piękny.

Ten najwyższej klasy mechanizm korbowy od Conspit jest doskonale wykończony, z zaokrąglonymi krawędziami, częściami zmontowanymi z dokładnością co do milimetra i równym, doskonałym lakierem na wszystkich częściach. Marka wyraźnie celuje w Simagic i Fanatec i nie boi się ich pokonać na ich własnym terenie.

Regulacja wspornika dolnego

Oprócz umieszczenia pedałów, CPP Evo 3 oferuje cały szereg regulacji. Płytkę pedałów można podnosić lub opuszczać w wielu pozycjach, a także zmieniać jej nachylenie. Mówiąc o nachyleniu, pedały można regulować w 4 różnych pozycjach, z których wszystkie wpływają na wyczucie pedałów. A ponieważ w każdym pedale znajdują się silniki wibracyjne, ich sprzężenie zwrotne można regulować za pomocą oprogramowania.

W przypadku systemów oporowych wszystko wygląda tak samo. Na każdym pedale znajdują się pokrętła, które umożliwiają zmianę wyczucia pedału. Na przykład dokręcenie pokrętła przepustnicy powoduje, że przepustnica staje się mniej elastyczna. W tym samym duchu układ hydrauliczny modyfikuje opór pedału hamulca i podobnie jak w CPP Lite, elastomer kontroluje napięcie wstępne pedału. Jednak największą zmianą między CPP Evo 3 i Lite jest możliwość wymiany elastomerów.

CPP Evo 3 firmy Conspit to bardzo wszechstronny mechanizm korbowy pod względem ustawień dostępnych dla rowerzystów.

Wrażenia podczas gry

Pedał przyspieszenia wykorzystuje czujnik Halla, podobnie jak sprzęgło. Do tego dochodzi mechanizm sprężynowy, który odgrywa rolę oporu w równaniu. Wszystko po to, aby powiedzieć, że przepustnica CPP Evo 3 jest pedałem liniowym do zastosowań wyścigowych, elastycznym i bardzo precyzyjnym.

To samo można powiedzieć o pedale sprzęgła, który jest elastyczny, łatwy w użyciu i bardzo precyzyjny. Wiem, że wersja z 3 pedałami nie zostanie przyjęta przez wielu kierowców, choćby ze względu na oszczędność pieniędzy, ale powinieneś wiedzieć, że jest bardzo precyzyjna podczas wyścigów symulacyjnych.

W przypadku hamulca CPP Evo 3 pedał działa zasadniczo w dwóch fazach: masz napięcie wstępne lub kompresję elastomeru, który działa jako początkowy skok pedału z liniowym i naturalnym wyczuciem pod stopą. W zależności od zainstalowanego elastomeru masz pewną kontrolę nad skokiem pedału, co może być bardzo interesujące w zależności od dyscypliny sim-racingu.

Po wciśnięciu pedału musi on powrócić do pozycji wyjściowej i tu do gry wkracza układ hydrauliczny. Pedał powraca naturalnie do swojej wysokiej pozycji, bez szarpnięć, które można znaleźć na przykład w sprężynowym Load Cell. Hamulec w CPP Evo 3 jest po prostu doskonały, ponieważ pod względem sprzężenia zwrotnego jest najbliższy temu, co czujesz w samochodzie i uwielbiam to.

Krótka uwaga na temat wibratorów: są one zintegrowane ze strukturą samych pedałów, co ułatwia przekazywanie informacji. Myślę, że to świetny dodatek do mechanizmu korbowego, takiego jak CPP Evo 3, ponieważ dodaje znaczący plus pod względem wyczucia.

Kompatybilność

CPP Evo 3 jest kompatybilny tylko z komputerami PC z systemem Windows, a marka nie wydaje się być zainteresowana konsolami.

Jeśli chodzi o oprogramowanie, CPP Evo 3 jest oczywiście obsługiwany przez Conspit Link, ale także przez SimHub, który jest uznaną marką w wyścigach symulacyjnych.

Stosunek jakości do ceny

Cena CPP Evo 3 wynosi około 800-900 euro, jeśli weźmiesz go ze sprzęgłem lub bez.

Jeśli chodzi o mnie, ten pedalboard Conspit oferuje bardzo dobry stosunek jakości do ceny. Tak, jest droższy niż Simagic P2000, ale jednocześnie otrzymujesz więcej za swoje pieniądze, zwłaszcza dzięki wbudowanym wibratorom. CPP Evo 3 to wysokiej jakości urządzenie, które jest bardzo dobrze wykonane i może się równać z markami o większym doświadczeniu w grze.

Mój werdykt

Podobnie jak w przypadku Moza i Simagic, Conspit szybko zwiększył swój udział w rynku symulatorów wyścigowych na całym świecie. Marka oferuje wysokiej jakości urządzenia peryferyjne w szerokim zakresie, starając się zadowolić jak największą liczbę wirtualnych pilotów.

Jeśli szukasz hydraulicznego mechanizmu korbowego za mniej niż 900 euro, mogę polecić CPP Evo 3. To prawdziwe źródło wrażeń na torze. Czapki z głów dla Conspit.