Conspit CPP LITE 3

Nasza ocena: 9,2/10

Rynek korb do sim-racingu jest w dużej mierze zdominowany przez produkty Load Cell, czyli system oporu na hamulcu z elastomerami do wywierania nacisku. Oczywiście istnieją również produkty, które łączą Load Cell z jednym lub kilkoma pedałami, aby jeszcze bardziej zanurzyć się w wyścigu, chociaż w rzeczywistości pedał, który daje najwięcej informacji zwrotnych, to pedał hamulca.

Każdy producent urządzeń peryferyjnych do wyścigów symulacyjnych oferuje co najmniej jeden pedalboard w swoim katalogu, a często są to 2 produkty, aby objąć szerszy zakres wirtualnych kierowców.

Wszyscy znamy takie nazwy jak Simucube, Asetek, Fanatec, Logitech i Thrustmaster (który nie tak dawno wszedł na rynek czujników obciążenia), ale istnieją również konkurencyjne marki z Chin. Moza Racing i Simagic to dwa przykłady, które przychodzą na myśl, gdy wspominamy o tym kraju.

Ale jest też nowy gracz w grze z tego samego miejsca, a jest nim Conspit. Ten młody producent oferuje kompletną gamę symulatorów wyścigowych, od kierownic po podwozia, bazy Direct Drive i pedały.

Mówiąc o mechanizmach korbowych, mamy CPP Lite 3, hydrauliczne urządzenie peryferyjne za bardzo niewielkie pieniądze. Czy to urządzenie peryferyjne jest warte swojej ceny? Cóż, przekonajmy się.

Główne cechy techniczne mechanizmu korbowego

• Cała aluminiowa konstrukcja pedałów i część płyty pedałów (z wyjątkiem podnóżka, który jest wykonany z tworzywa sztucznego)
• Pedał hamulca z układem hydraulicznym i elastomerem napięcia wstępnego
• Przyspieszacz i sprzęgło z czujnikiem Halla
• Dostępne w wersji z 2 lub 3 pedałami
• Silniki (wibratory) do sprzężenia zwrotnego akceleratora, sprzęgła i hamulca
• Pedały przyspieszenia i sprzęgła z systemem sprężynowym, który jest nieliniowy na sprzęgle
• Kompatybilny z PC i Conspit Link

Projekt

Zacznijmy od wyglądu CPP Lite 3. Jest to bardzo przystojny mechanizm korbowy, z doskonałym połączeniem czerni i fioletu. Ten drugi kolor występuje głównie na elementach systemów oporowych, takich jak hydrauliczny zbiornik hamulcowy oraz siłowniki przyspieszenia i sprzęgła.

Trzy pedały wyglądają bardzo podobnie, a jedyną różnicą są płytki pedałów, które nie są identyczne. Myślę, że czarny i fioletowy bardzo dobrze pasują do CPP Lite 3, ponieważ pierwszy kolor dominuje w urządzeniu, a drugi odgrywa rolę pomocniczą.

Montaż na zamówienie

CPP Lite 3 można zamontować na dwa sposoby: albo użyć płyty pedałów dostarczonej z urządzeniem, aby zamontować 2 lub 3 pedały, a następnie przymocować całość do obudowy. Można też odłożyć płytkę na bok i przymocować pedały bezpośrednio do obudowy.

Montaż pedalboardu do obudowy nie jest trudny i jest taki sam dla praktycznie wszystkich urządzeń peryferyjnych w tym samym stylu. Wszystkie śruby i wkręty są dostarczane wraz z CPP Lite 3, podobnie jak klucze potrzebne do montażu.

Produkcja i wykończenie

Cała konstrukcja CPP Lite 3 jest wykonana z aluminium, w tym pedały, płyty i część płyty nośnej. Mówię część, ponieważ podnóżek jest plastikowy z przodu, ale metalowy z tyłu. Istnieje opcja wykonania całości z aluminium, ale oczywiście trzeba za to zapłacić więcej. Strukturalnie nie jest to problematyczne, ponieważ na podnóżku będą znajdować się tylko stopy.

Pod względem wykończenia CPP Lite 3 to urządzenie wysokiej jakości. 3 pedały są dobrze wykonane, dobrze obrobione i z pewnością wycięte CNC. Krawędzie są zaokrąglone, więc nie ma ryzyka obrażeń podczas obsługi tego urządzenia.

Regulacja wspornika dolnego

Czy mechanizm korbowy bez ustawień jest naprawdę wciągającym urządzeniem do symulacji wyścigów? Cóż, nie i na szczęście dla nas CPP Lite 3 oferuje rowerzystom kilka ustawień.

Zaczynamy od płyty pedału, której wysokość można regulować. Dotyczy to wszystkich pedałów, niezależnie od tego, czy masz wersję ze sprzęgłem, czy bez.

Przejdźmy teraz do samych pedałów. Można regulować ich nachylenie pod różnymi kątami, aby uzyskać właściwą pozycję do jazdy, a także odpowiedni opór dla pedału przyspieszenia, hamulca i sprzęgła. Tak, zmiana kąta nachylenia pedału ma bezpośredni wpływ na jego wyczucie. Co więcej, pedały poruszają się na własnych płytkach, co moim zdaniem jest całkiem fajne.

Z boku układu hydraulicznego znajduje się cylinder, który działa jako napinacz wstępny. Na tym cylindrze znajduje się pokrętło do utwardzania lub zmiękczania wszystkiego, z kluczem dostarczonym przez Conspit, aby uzyskać dobrą ziarnistość hamulca.

W kilku słowach: CPP Lite 3 pozwala na dowolną konfigurację podczas wyścigów.

Wrażenia podczas gry

Jeśli chodzi o wyczucie CPP Lite 3 w grze, zacznę od przepustnicy. Prawy pedał jest bardzo liniowy w swoim ruchu, podobnie jak jego wyczucie. Jest precyzyjny, delikatnie wciśnięty, bez zacinania się. Dostępne regulacje dotyczą jego nachylenia, dzięki sworzniowi, co pozwala na zmianę wyczucia wytwarzanego przez pedał.

Jeśli zdecydujesz się na wersję 3-pedałową, sprzęgło można również regulować pod kątem nachylenia, co ma wpływ na opór i wyczucie. Pierwsze kilka centymetrów skoku jest dość wyraźne, następnie staje się bardziej miękkie pod stopą i ostatecznie kończy się w punkcie krytycznym, który wynosi około 70% skoku. Gdy tylko osiągniesz ten punkt, pedał sam się zmienia dzięki nieliniowemu mechanizmowi. Szczerze mówiąc, jest to dobry pedał, jeśli jesteś fanem zmiany biegów za pomocą sprzęgła.

Przejdźmy do dania głównego, czyli hamulca. W przypadku tego ostatniego pedału, a raczej środkowego, będziesz musiał poświęcić trochę czasu na znalezienie odpowiednich ustawień, zarówno oprogramowania, nachylenia pedału, jak i mechanizmu oporu.

Ale gdy już się go opanuje, CPP Lite 3 zapewni mnóstwo emocji podczas biegu. Dość szybko udaje mu się być bardzo komunikatywnym, niezależnie od dyscypliny, którą lubisz. GT, Formuła czy rajd, to dobry mały szwajcarski scyzoryk.

Powiem kilka słów o silnikach wibracyjnych. Są one bardzo proste, z silnikiem elektrycznym i półciężarem, który wprawia całość w wibracje podczas obracania. Znajdują się one na wszystkich pedałach i zapewniają informacje zwrotne dotyczące interwencji ABS lub blokowania kół, działań TC, a także punktu poślizgu sprzęgła. Jeśli chodzi o wyczucie, uważam, że jest ono dobre i dyskretne. Jest tam, można go poczuć, ale nie jest nachalny. Myślę, że dodaje coś ekstra.

Kompatybilność

Oczywiście CPP Lite 3 jest kompatybilny tylko z komputerami PC z systemem Windows. Pedalboard wykorzystuje oprogramowanie Conspit Link do wszystkich ustawień oprogramowania urządzenia, które jest bardzo intuicyjne.

Stosunek jakości do ceny

Największą niespodzianką CPP Lite 3, oprócz wrażeń, jakie zapewnia, jest jego cena: spodziewaj się zapłacić około 700 euro za wersję 3-pedałową. Szczerze mówiąc, jest to niewiele droższe niż pedalboard Load Cell od konkurencji, a to zmienia wszystko, jeśli chodzi o mnie. CPP Lite 3 oferuje wyjątkowy stosunek jakości do ceny.

Mój werdykt

Byłem zaskoczony nie tylko jakością wykonania i ceną CPP Lite 3, ale przede wszystkim wrażeniami, jakie daje. Conspit naprawdę mocno uderzył z tym urządzeniem, podejmując walkę z uznanymi markami na rynku międzynarodowym z solidną propozycją hydrauliczną.

Jest pozycjonowany w dość wysokim segmencie cenowym, ale pozostaje spójny pod względem oferowanych funkcji. Jest to wyraźnie produkt zaprojektowany dla tych, którzy szukają połączenia wydajności, jakości wykonania i komfortu użytkowania. Jeśli o mnie chodzi, jestem za.