Firma Asetek Racing wykorzystała pierwszą amerykańską edycję targów SimRacing Expo w Charlotte, które zgromadziły około 9 000 odwiedzających, aby zaprezentowaćmodel Initium DD10. Duński producent nie oferuje gotowego, niezmiennego zestawu: urządzenie jest dostarczane z momentem obrotowym 10 Nm i już w standardzie zawiera elementy umożliwiające zwiększenie go do 14 Nm. Premiera zaplanowana jest na czwarty kwartał 2026 roku, zarówno na PC, jak i na konsoli Xbox.

Od 10 do 14 Nm bez zmiany podstawy

Standardowe 10 Nm w zupełności wystarcza, by wyczuć przeniesienie masy lub utratę przyczepności tylnych kół, nie powodując przy tym przeciążenia sprzężenia zwrotnego. Atut leży gdzie indziej: rezerwa mocy jest wbudowana w obudowę od samego początku, a zestaw do zwiększenia mocy odblokowuje dodatkowe 14 Nm w momencie, gdy kierowca tego potrzebuje. Nie trzeba sprzedawać podstawy, nie trzeba ponownie wiercić płyty, nie trzeba przerabiać kokpitu. Dla kogoś, kto dopiero zaczyna i zastanawia się, czy za dwa lata trzeba będzie kupić wszystko od nowa, jest to właśnie ten rodzaj obietnicy, która ma znaczenie przy podejmowaniu decyzji.

DD10 jest również wyposażony w złącze USB typu passthrough. Stacja bazowa obsługuje kierownice Asetek tak samo jak kierownice do symulatorów wyścigowych innych marek, a wszystkie ustawienia można skonfigurować w RaceHub, autorskim oprogramowaniu firmy. André Eriksen, szef i założyciel Asetek Racing, podsumowuje ten zamysł w swoim komunikacie: prawdziwy napęd bezpośredni, swoboda korzystania z kierownic, które już posiadamy, oraz kompatybilność z konsolą Xbox.

Przepis, który sprawdził się już w obecnej wersji Initium

Asetek stosuje ten schemat już od prawie roku.Model Initium DD5.5, podstawowy model w aktualnym katalogu (5,5 Nm, enkoder 14-bitowy, 16 384 punktów), trafił na rynek w sierpniu 2025 roku w cenie 399 euro lub 679 euro w pakiecie z kierownicą i pedałami. Aby zwiększyć moment obrotowy z 5,5 do 8 Nm, wystarczy mocniejszy zasilacz, sprzedawany osobno za mniej niż 100 euro. Firma Fanatec stosuje podobne rozwiązanie w swoich modelach CSL DD.

Model DD10 powtarza ten scenariusz o jeden stopień wyżej. Pozostaje jednak pytanie, na które ogłoszenie nie daje odpowiedzi: ile będzie kosztował zestaw umożliwiający odblokowanie 14 Nm? Jeśli łączna cena podstawowego modelu wraz z zestawem zbytnio wzrośnie, argument dotyczący możliwości rozbudowy straci na znaczeniu. To właśnie na tej podstawie należy dokonać oceny, a nie na podstawie samej zasady.

O czym jeszcze nie wspomniano

Na razie firma Asetek nie podała ani ceny, ani pełnej specyfikacji technicznej. W komunikacie mowa jest o konsoli Xbox i komputerach PC, nie ma natomiast żadnej wzmianki o PlayStation. Nie należy jednak nadinterpretować tego milczenia w żadnym kierunku.

Również w przypadku konsoli Xbox należy zachować ostrożność. Marka nie sprecyzowała, jakie kombinacje kierownic innych producentów i modułów Quick Release będą faktycznie rozpoznawane po podłączeniu stacji dokującej do konsoli. A właśnie od tego zależy spełnienie obietnicy „zachowajcie swoje kierownice”. Warto przy okazji przypomnieć, że firma Asetek zaprezentowała w sierpniu 2025 roku prototyp kierownicy Xbox z serii Initium, której premiera miała nastąpić przed końcem tego samego roku, a oficjalny sklep nadal oferuje wyłącznie wersje na komputery PC.

Spotkamy się na targach SimRacing Expo we Frankfurcie w październiku, gdzie firma Asetek zapowiada publikację specyfikacji technicznej, ceny oraz pierwsze wrażenia z użytkowania. Do tego czasu DD10 pozostaje raczej konkretnym zamiarem niż produktem, który można polecić, a ci, którzy nie chcą czekać do końca roku, znajdą coś dla siebie wśród już dostępnych podstaw z napędem bezpośrednim.