Moza R3 Bundle

Nasza ocena: 9,5/10

Najpopularniejsi producenci urządzeń peryferyjnych do wyścigów symulacyjnych są obecni na rynku od bardzo dawna – niektóre marki od ponad 20 lat. Ich preferowanym rynkiem zawsze były komputery PC, ponieważ platforma PC Microsoftu jest nadal najlepiej działającą platformą, jeśli postawi się na nią pieniądze, nie wspominając o jej wszechstronności.

Konfiguracja wysokowydajnego komputera PC jest droga, bardzo droga, nawet jeśli jesteś osobą, która chce mieć najlepsze komponenty. Najnowsza karta graficzna Nvidii z łatwością kosztuje około 400 euro, co jest bardzo zbliżone do ceny na przykład konsoli Xbox Series X. Jest jednak pewien haczyk: większość producentów urządzeń peryferyjnych do wyścigów symulacyjnych oferuje produkty, które są kompatybilne tylko z komputerami PC, tak jak ma to miejsce w przypadku Simagic , Simucube, Moza wyścigi i wiele innych marek.

Jedyne popularne odtwarzacze symulatorów wyścigowych z kompatybilnymi produktami na konsolach to Logitech , Thrustmaster i Fanatec Szczerze mówiąc, ogranicza to wybór rowerzystów, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że dwie pierwsze marki nie oferują produktów o wysokiej wydajności w bardzo niskich cenach. Cóż, Fanatec pozostaje wyjątkiem, ale to się wkrótce zmieni, gdy Moza Racing zaoferuje nowy zestaw Direct Drive dla Xbox. To jest Moza R3 Bundlei przyjrzymy mu się bardziej szczegółowo w tym artykule.

Główne i techniczne cechy zestawu

• Podstawa napędu bezpośredniego z momentem obrotowym 3,9 nm
• Nieskończony kąt obrotu
• Aluminiowa kierownica ES dedykowana konsoli Xbox
• Zestaw kompatybilny z konsolami Xbox i komputerami PC
• Mechanizm korbowy SR-P Lite w zestawie
• Dostarczany z zaciskiem i płytą montażową

Projekt

Moza Racing i jej bazy są dość dobrze znane w grze, zwłaszcza te rozwijające mniej niż 10 nm momentu obrotowego. Ich konstrukcja nie zmienia się zbytnio, a jedyne różnice dotyczą rozmiaru. Mamy więc ” X „Bardzo charakterystyczny dla R5 i R9, z naprawdę kompaktowym rozmiarem.

Kierownica to Xboxowa wersja Moza’s ES. Kierownica ma średnicę 28 cm i jest wykonana ze skóry PU, która różni się od tej zastosowanej w kierownicy ES w pakiecie R5, czego należy się spodziewać, ponieważ trzeba było pójść na ustępstwa, aby obniżyć cenę tego pakietu.

Mechanizm korbowy to SR-P Lite, dobrze znany z Moza Racing. Jest piękny, cały czarny i ma 2 pedały. Ogólnie rzecz biorąc, pakiet R3 jest w tym samym duchu, co inne produkty Moza Racing.

Montaż na zamówienie

Podobnie jak pakiet R5, R3 zawiera rodzaj zacisku z płytką do montażu podstawy. Zacisk zapewnia dobre trzymanie na meblach, takich jak biurko lub stół, a moment obrotowy 3,9 nm nie wystarcza do poruszenia całego urządzenia. W rezultacie mocowanie jest solidne, nawet jeśli skonfigurujesz podstawę tak, aby wykorzystać całą jej moc.

Jeśli chodzi o montaż na podwoziu, wykorzystuje ten sam system mocowania co R5 i R9, więc masz szeroki wybór kokpitów i stojaków, które obsługują małą podstawę Moza Racing.

Jeśli chodzi o kierownicę ES, jest ona całkowitym przeciwieństwem tego, co Fanatec robi ze swoimi tanimi produktami. QR kierownicy ES jest taki sam jak we wszystkich modelach Moza, a więc wykonany z aluminium, przejęty bezpośrednio od konkurencji, z bezprzewodowym połączeniem z bazą. Jest najwyższej jakości, ale ten sam QR jest notorycznie zawodny w dłuższej perspektywie.

Mechanizm korbowy ma gumowe podkładki pod pedałami, dzięki czemu można go używać na ziemi bez ryzyka wypadnięcia podczas gwałtownego hamowania, ponieważ nie jest to Load Cell. Niemniej jednak można go podłączyć do wielu obudów, jeśli zdecydujesz się na modernizację.

Produkcja i wykończenie

Chociaż R3 jest jeszcze tańszy niż R5, ten zestaw wykorzystuje aluminium do praktycznie wszystkich swoich komponentów. Podstawową obudowę wykonano z aluminium, aby zmniejszyć wagę i zoptymalizować chłodzenie silnika.

Kierownica ES Xbox jest również wykonana z aluminium, aby zapewnić sztywność kierownicy w każdych warunkach, ale tylko z niewielką ilością skóry PU wokół obręczy. Trochę szkoda, zwłaszcza w cenie, która nie odbiega od konkurencji. Jest jednak dobrze wykończony, z wyjątkiem kilku przycisków, które muszę przyznać są gąbczaste w użyciu.

Mechanizm korbowy SR-P Lite jest wykonany z metalu, co zapewnia sztywność. To urządzenie jest bardzo dobrze wykonane i to mniej więcej ta sama historia dla całego zestawu.

Zapoznanie się z pakietem

Kierownica ES Xbox ma średnicę 28 cm, czyli jest trochę mała w porównaniu z kierownicami Fanatec, ale ma taki sam rozmiar jak na przykład G923 firmy Logitech. Ergonomia kierownicy jest doskonała, z przyciskami rozmieszczonymi po bokach panelu czołowego i 2 łopatkami z tyłu. Elementy sterujące są łatwo dostępne, ale niektóre przyciski są gąbczaste w dotyku, co pozostawia wiele do życzenia. Pomimo tego, że ta kierownica ma być identyczna z ES na PC, nadal istnieje między nimi znacząca różnica, szczególnie pod względem przycisków i wykończenia.

W przypadku mechanizmu korbowego mamy SR-P Lite z 2 pedałami i ich czujnikiem magnetycznym, a także sprężynami oporowymi. Na papierze ten mechanizm korbowy jest tak prosty, jak to tylko możliwe w swojej kategorii, a także można go rozbudować. Jednak obie sprężyny pedałów są identyczne i nie ma różnicy w odczuciach. Ale przyczepność jest dobra, z doskonałą regulacją pedałów.

Wrażenia podczas gry

Przede wszystkim należy pamiętać, że podstawowy model R3 rozwija 3,9 Nm maksymalnego momentu obrotowego w trybie napędu bezpośredniego. Pod względem mocy, stawia ją to w jednym szeregu z G923 i Thrustmaster T248. Jednak jeśli chodzi o odczucia, to zupełnie inna historia. R3 jest znacznie bardziej komunikatywny niż jego konkurenci napędzani paskiem lub przekładnią.

Siłowe sprzężenie zwrotne jest bardzo dobrze wyważone w większości gier wyścigowych, które wypróbowałem na Xbox, z okazjonalnym rozmyciem. Ale tak jest w przypadku praktycznie wszystkich baz Moza Racing i myślę, że jest to spowodowane oprogramowaniem. Jest mnóstwo informacji zwrotnych i można poczuć wszystko, co robi samochód, czy to na torze, poza torem, na zakrętach, a nawet uderzając w bariery i inne samochody. Czucie jest dobre, nawet jeśli podstawowy model rozwija tylko 3,9 nm momentu obrotowego.

Jeśli chodzi o mechanizm korbowy, cóż, jest to SR-P Lite, więc nie ma zbyt wielu pedałów hamulca. Co więcej, oba pedały mają takie samo wyczucie pedałowania i to właśnie jest nie tak z tym mechanizmem korbowym. Można to jednak dość szybko naprawić za pomocą zestawu modernizacyjnego dostępnego w Moza Racing.

Kompatybilność

Ten zestaw jest pierwszą ofensywą Moza Racing na Xbox i dlatego jest kompatybilny z konsolami Microsoft, a także z komputerami PC. W przypadku gier wyścigowych lista jest dość długa i można ją znaleźć na stronie z opisem pakietu. Obejmuje prawie wszystkie popularne tytuły na rynku.

Stosunek jakości do ceny

Ten zestaw kosztuje około 440 euro, w zależności od sprzedawcy internetowego, i nie jest dostępny na stronie Moza, ale możesz zostać powiadomiony, gdy będzie ponownie dostępny. Stosunek jakości do ceny zestawu R3 jest całkiem niezły, zwłaszcza jeśli jesteś graczem wyścigowym korzystającym wyłącznie z konsoli Xbox. Nawet jeśli R3 jest nadal niższej klasy niż R5, jakość i funkcje premium są nadal dostępne.

Mój werdykt

Ten zestaw to dobry wybór dla graczy korzystających z konsol Microsoft (Xbox One oraz serii X i S). Kompatybilność natywna oznacza, że jest on bezpośrednio obsługiwany przez konsole Xbox, więc nie będziesz miał problemu z ustanowieniem najszybszych czasów w Forza Motorsport lub Asseto Corsa.

Nawet jeśli podstawa wytwarza tylko 3,9 Nm momentu obrotowego, to nadal jest to napęd bezpośredni, który o lata świetlne wyprzedza Logitech i Thrustmaster. Jeśli na przykład przechodzisz z G923 i jesteś użytkownikiem wyłącznie konsoli Xbox, poleciłbym R3 bez najmniejszego wahania. Ale jeśli grasz także na PC, to pakiet R5 jest moim zdaniem lepszą opcją, z wyjątkiem kompatybilności z Xbox.