Pakiet Simagic Green Flag

Nasza ocena: 9/10

Simagic należy do grona producentów, którzy zrewolucjonizowali rynek symulatorów wyścigowych, oferując profesjonalne rozwiązania typu Direct Drive bez konieczności dysponowania budżetem godnym zawodowego kierowcy. Dzięki widocznym partnerstwom, zarówno w Formula Drift, jak i w iRacing, marka uciszyła głosy z przed kilku lat, które twierdziły: „to tylko chiński produkt”. Dzisiaj kieruje swoją ofertę do początkujących, proponując kompletny zestaw – Green Flag Bundle.

Chodzi o to, by oszczędzić Państwu kłopotu z dobieraniem odpowiednich elementów: podstawa Direct Drive, kierownica i pedały z czujnikami obciążenia, zebrane w jednym zestawie i sprzedawane bezpośrednio na oficjalnej stronie Simagic. Dostępne są dwie konfiguracje – z kierownicą GT Neo lub NeoX 330R – a my mamy w rękach właśnie tę drugą.

Cena to główny atut: 599 $ w stałej ofercie (bez podatków) w sklepie Simagic, czyli około 700 € po doliczeniu podatku VAT w Europie. Przy zakupie poszczególnych elementów osobno cena zestawu przekracza 850 $, więc oszczędność wynosi około 260 dolarów. Pozostaje sprawdzić, czy zawartość dorównuje cenie. Spoiler: w dużej mierze tak.

Główne i techniczne cechy zestawu

• Podstawa Alpha EVO Sport o maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 9 nm
• 5-biegunowy silnik serwo o bardzo niskiej bezwładności z technologią zero-cogging
• 21-bitowy enkoder optyczny, czyli około 8 razy większa rozdzielczość niż w modelu Alpha Mini
• Aktywne chłodzenie i obudowa z odlewu aluminiowego, około 6,2 kg
• Okrągła kierownica NeoX 330R o średnicy 330 mm, wykonana z prawdziwej skóry z czerwonym pierścieniem
• Aluminiowa rama wykonana metodą CNC, złącze magnetyczne MagLink, 34 wejścia oraz pasek LED wskazujący obroty
• Magnetyczne łopatki zmiany biegów i sprzęgło o długim skoku na kierownicy
• Zestaw pedałów P700 z 2 pedałami, hamulec z czujnikiem obciążenia 150 kg, czujniki Halla 12-bitowe
• 35 konfiguracji hamulców, regulowana geometria, oprogramowanie SimPro Manager, wyłącznie na komputery PC

Projekt

Jak zwykle zaczniemy od wyglądu. Model Alpha EVO Sport jest zaskakująco kompaktowy – ma czarną obudowę z odlewanego aluminium oraz dobrze widoczne żebra chłodzące z tyłu. Wygląda skromnie i schludnie, a dzięki temu zmieści się wszędzie, nawet na niewielkim biurku. Kierownica NeoX 330R stawia na klasyczny sportowy styl dzięki okrągłemu kołu o średnicy 330 mm, pokrytemu prawdziwą czarną skórą, oraz ładnie kontrastującej, częściowo przyszytej czerwonej lamówce. Można by się tylko czepiać jednego szwu na skórze, który wolałoby się pominąć, ale ogólne wykończenie spełnia swoje zadanie. Zestaw pedałów P700 dopełnia całości dzięki metalowej płytce i silikonowej powłoce, co wyraźnie nawiązuje do wyścigów.

Montaż na zamówienie

Kierownica mocuje się do podstawy za pomocą magnetycznego złącza MagLink firmy Simagic i jest to naprawdę świetne rozwiązanie: wystarczy zbliżyć kierownicę, a ona sama się przyczepia – i gotowe – co pozwala nawet na montaż kierownic innych producentów. Jeśli chodzi o pedały, to właśnie w tym obszarze firma Simagic postawiła na szeroki zakres regulacji: kąt nachylenia, wysokość i rozstaw pedałów są regulowane, a hamulec obsługuje cały zestaw sprężyn i elastomerów, które można zmieniać za pomocą czerwonych pokręteł z tyłu, aby zwiększyć lub zmniejszyć opór. Mała praktyczna rada: jeśli później dodacie silniki haptyczne, zamontujcie ich uchwyt z boku pedału, a nie pod nim – dzięki temu unikniecie konieczności demontażu całego zestawu przy każdej konserwacji. Wreszcie, ponieważ podstawa wywiera nacisk zaledwie 9 nm, do zamocowania jej na biurku wystarczy zwykły zacisk, ale zacisk ten nie jest dołączony do zestawu, podobnie jak ewentualny uchwyt. Należy o tym pamiętać.

Produkcja i wykończenie

Jakość wykonania jest ogólnie na poziomie, jakiego można oczekiwać od Simagic. Podstawa sprawia wrażenie solidnej dzięki odlewowi aluminiowemu, a kierownica jest naprawdę wysokiej klasy: rama z aluminium obrabianego metodą CNC, skóra dobrej jakości – do tych dwóch elementów nie ma żadnych zastrzeżeń. Z kolei zestaw pedałów jest solidny i w całości wykonany z metalu, a zarówno elastomery, jak i dołączone sprężyny są bardzo dobrej jakości. Niestety, jest to również element, w którym zauważyłem kilka niedociągnięć. Montaż nie zawsze jest bułką z masłem: oporne punkty mocowania, klucz imbusowy, który groził wygięciem, i to, co miało mi zająć dziesięć minut, zajęło mi raczej czterdzieści. Nie jest to nic poważnego po zamontowaniu, ale kontrola jakości przeoczyła drobne szczegóły i warto o tym wiedzieć przed rozpoczęciem montażu.

Obsługa kierownicy

NeoX 330R ma średnicę 330 mm, a jego całkowicie okrągły kształt to świadomy wybór. Osobiście uważam, że bardzo dobrze leży w dłoni, a skóra zapewnia dobrą przyczepność, a elementy sterujące są pod ręką. 34 konfigurowalne przyciski i pasek LED wskazujący obroty silnika w pełni zaspokajają potrzeby, nawet jeśli mamy do czynienia z kierownicą bez wyświetlacza. Szczegół, który mi się spodobał: małe, krótkie łopatki zmiany biegów idealnie układają się pod palcami, umożliwiając wykonywanie powtarzających się ruchów przeciwdziałających skrętowi. Bo właśnie w tym zakresie ta okrągła kierownica naprawdę się wyróżnia: rajdy, drift, samochody drogowe – wykonuje kolejne korekty z płynnością, której nie zapewnia kierownica z płaskimi bokami. W przypadku czysto wyścigowych gier GT niektórzy wolą model GT Neo w innej konfiguracji, bardziej wyścigowy, ale jeśli chodzi o zestaw, który ma spełniać wszystkie zadania, model 330R jest najbardziej wszechstronnym wyborem i prawdopodobnie zapewnia najwięcej frajdy.

Wrażenia podczas gry

To sedno sprawy. Na torze Alpha EVO Sport zaskakuje swoją precyzją. Wyposażona jest w ten sam 21-bitowy przetwornik co jej starsze siostry, co słychać: nierówności, progi, przenoszenie masy, utrata przyczepności – wszystko to jest odtwarzane z piękną szczegółowością. Mimo że na papierze ma 9 nm, wydaje się mocniejsza, niż sugeruje ta liczba, a jednocześnie pozostaje bardzo płynna, niemal aksamitna. Moim zdaniem plasuje się przed Fanatec CSL DD 8 nm i zdecydowanie gra w tej samej lidze co Moza R5 i R9. Jedna rada: ta lawina szczegółów może szybko przerodzić się w szum, jeśli podstawa jest źle wyregulowana. Poświęćcie chwilę na zmniejszenie filtrów szczegółowości w SimPro Manager, a w przypadku niektórych samochodów zmniejszenie wzmocnienia o jeden stopień działa cuda. Kompaktowa obudowa, jak można się spodziewać, nieco się nagrzewa podczas użytkowania, ale metalowa podstawa dobrze spełnia swoją rolę jako radiator.
Jeśli chodzi o pedały, prawdziwą gwiazdą jest hamulec z czujnikiem siły nacisku: postawiłbym go na równi z Fanatec CSL Elite V2 – precyzyjny zarówno przy niewielkim nacisku, jak i podczas gwałtownego hamowania, progresywny i stały. Szybko nabiera się wprawy, a hamowanie na zakrętach staje się naturalne. Jedyny zastrzeżenie – jest bardzo twardy, więc jeśli gracie na dywanie lub bezpośrednio na podłodze, dostosujcie odpowiednio zestaw elastomerów.

Kompatybilność

Ważna kwestia, o której należy pamiętać: cały zestaw jest przeznaczony wyłącznie dla komputerów PC. Nie ma tu kompatybilności z konsolami, w przeciwieństwie do niektórych zestawów z segmentu podstawowego. Pedały podłącza się bezpośrednio do podstawy, a cała konfiguracja odbywa się za pośrednictwem programu SimPro Manager, który zarządza siłą oddziaływania, regulacją pedałów oraz mapowaniem przycisków. Jest to kompleksowe rozwiązanie, a po opanowaniu obsługi – dość przejrzyste. Warto również wiedzieć, że silniki haptyczne w pedałach są opcjonalne. Nie ma potrzeby kupowania ich od razu, ale warto mieć je na uwadze jako możliwość rozbudowy, podobnie jak trzeci pedał, ponieważ właśnie na tym polega zaleta wejścia do ekosystemu modułowego.

Stosunek jakości do ceny

To największy atut zestawu Green Flag Bundle i trudno go przebić. Za stałą cenę 599 dolarów otrzymujesz podstawę Direct Drive, skórzaną kierownicę i zestaw pedałów z czujnikami obciążenia, podczas gdy suma kosztów poszczególnych elementów znacznie przewyższa cenę całego zestawu. W porównaniu z konkurencją zestaw ten wypada bardzo dobrze: Fanatec GT DD Pro pozostaje pewnym wyborem, ale cena szybko rośnie po dodaniu kierownicy i pedałów. Moza R5 jest znakomita, ale w tej cenie oferuje mniejszą moc, a Logitech RS 50 stawia na kompatybilność z konsolami, której brakuje modelowi Simagic. Zestaw ma przewagę dzięki połączeniu mocy i hamulca z czujnikiem obciążenia już przy pierwszym zakupie. Mała, ale istotna uwaga: P700 to jeden z najlepszych zestawów pedałów dla osób grających przy biurku, na podłodze lub na dywanie – to często pomijany scenariusz użytkowania, w którym ten model naprawdę się sprawdza.

Mój werdykt

Zestaw Simagic Green Flag Bundle spełnia dokładnie swoje zadanie: stanowi solidny punkt wyjścia do świata napędu bezpośredniego (Direct Drive), nie idąc przy tym na żadne poważne kompromisy w zakresie wrażeń z jazdy. Podstawa EVO Sport to prawdziwy sukces w tej cenie, kierownica NeoX 330R jest wszechstronna, zapewnia świetną zabawę i jest idealnie dostosowana do rajdów i driftu, a zestaw pedałów P700, mimo że montaż mógłby być lepszy, oferuje hamulec, który nie ustępuje znacznie droższym modelom. Dla kierowcy, który chce przejść na napęd Direct Drive z kompletnym, rozbudowywalnym zestawem bez nadwyrężania budżetu, jest to oczywista rekomendacja. Należy tylko pamiętać, że jest to rozwiązanie przeznaczone wyłącznie dla komputerów PC i że do jazdy trzeba będzie dodać uchwyt lub podstawkę.