SIMAGIC GT1

Nasza ocena: 9,2/10

Simagic, producent urządzeń peryferyjnych do wyścigów symulacyjnych, szybko wyrobił sobie markę na światowej scenie dzięki swoim produktom premium inspirowanym wyścigami samochodowymi. Jego zespoły składają się z entuzjastów inżynierii i profesjonalnych kierowców, co pozwala marce oferować wciągające produkty.

Obejmując wiele dyscyplin sportów motorowych, Simagic oferuje szeroką gamę urządzeń peryferyjnych dla wszystkich entuzjastów mechaniki. Jej katalog obejmuje wyścigi Formuły, GT i endurance, a także wyścigi turystyczne. Co więcej, wszystkie produkty Simagic są wysokowydajne, od podstaw napędu bezpośredniego i ogniw obciążnikowych oraz hydraulicznych mechanizmów korbowych po hamulce ręczne, manetki i inne akcesoria do symulatorów.

Jedną z kierownic tej marki jest GT1. Jest to wszechstronna kierownica, dostępna w dwóch wariantach: jeden z płaską podstawą (D-Shapre), a drugi z całkowicie okrągłym kształtem. Co więcej, jest ona dostępna w wersji skórzanej lub z alcantary. W dalszej części, GT1 zostanie przetestowany na naszym symulatorze wyścigowym.

Główne cechy techniczne kierownicy

• Konstrukcja ze stopu aluminium
• Piasta z włókna węglowego
• Dostępne w wersji z płaskim i okrągłym dnem
• Dostępne do wyboru w skórze lub alcantarze
• 4 tylne łopatki
• 8 elementów sterujących na panelu przednim
• Simagic Quick Release pochodzący z D1-Spec z tyłu
• Kompatybilny ze wszystkimi bezprzewodowymi bazami Simagic i innymi bazami USB
• Średnica 33 cm
• Waga 1,95 kg

Projekt

GT1 ma minimalistyczny design, podobnie jak większość produktów z serii Simagic. Pod względem kolorystycznym dominuje tu czerń, z kilkoma czerwonymi akcentami, w szczególności przeszyciami i paskiem na górze kierownicy.

Poza tym mamy tu piastę z włókna węglowego, strukturę ze szczotkowanego aluminium i logo marki na środku. Całość jest bardzo stonowana, o wyglądzie Simagic GTS, która przy okazji jest bardzo ładną kierownicą. Myślę, że Simagic stawia na prostotę i osobiście bardzo mi się to podoba.

Montaż na zamówienie

Z tyłu GT1 znajduje się szybkozłączka Simagic, wywodząca się z D1-Spec. Jest to standardowy QR, który można znaleźć we wszystkich innych kierownicach marki, a także w bocznych podstawach DD.

W celu włożenia i wyjęcia kierownicy z podstawy należy pociągnąć za duży czerwony pierścień. Jest to bardzo proste: pociągnij pierścień, wyrównaj i włóż kierownicę, zwolnij pierścień. Jeśli posiadasz bazę Simagic, do sterowania kierownicą i przyciskami RGB używana jest komunikacja bezprzewodowa. A jeśli nie masz bazy Alpha, GT1 wykorzystuje gniazdo USB Micro-B z tyłu, aby połączyć się z platformą (tylko PC).

Jeśli o mnie chodzi, Simagic powinien był zastąpić gniazdo USB Micro-B gniazdem typu C, ponieważ, po pierwsze, jest ono prostsze w obsłudze dla kierowców, a po drugie, jest znacznie bardziej wytrzymałe niż gniazdo Micro-B.

Produkcja i wykończenie

Konstrukcja kierownicy wykonana jest ze stopu aluminium, ale nie wiemy, z czego jeszcze jest zrobiona. Producent nie wspomina o tym na swojej stronie internetowej i trudno znaleźć tego rodzaju informacje gdzie indziej.

W przypadku piasty, GT1 wykorzystuje włókno węglowe w celu połączenia „lekkości” z wyglądem premium i muszę powiedzieć, że to się udało. Piasta poprawia jakość wykonania kierownicy, co podkreśla skóra lub alcantara pokrywająca drążek. Nawiasem mówiąc, można oczywiście wybierać między tymi dwoma materiałami, ale także między całkowicie okrągłym kształtem lub jednym z płaską podstawą.

Przejdźmy teraz do wykończenia GT1. Jednym słowem: premium. Nawet jeśli ta kierownica nie jest technicznie droga, zwłaszcza w porównaniu z konkurencją, GT1 jest nadal dobrze wykonana. Niezależnie od tego, czy chodzi o wnętrze panelu czołowego, przeszycia, metal czy włókno węglowe, wszystko w GT1 jest po prostu w porządku.

Obsługa kierownicy

Tak więc, jeśli chodzi o przyczepność, kierownica ma 33 cm średnicy, okrągły kształt lub płaską podstawę. Co więcej, jest ona dostępna w wersji ze skóry lub alcantary. W praktyce wybór materiałów lub kształtu nie ma większego wpływu na przyczepność GT1.

Piasta zawiera elementy sterujące na kierownicy, które są bardzo blisko palców. Będziesz mógł z nich korzystać w większości przypadków w trakcie wyścigu, bez konieczności odrywania rąk od kierownicy.

Z tyłu GT1 znajdują się 4 łopatki, z których 2 są magnetyczne do zmiany biegów. Są one duże, z wyraźnie widocznymi „+” i „-„. Trzeba przyznać, że pozostałe dwie łopatki są małe, ale znajdują się tuż pod łopatkami zmiany biegów, więc trudno je przeoczyć w środku wyścigu. Z przodu tak naprawdę nie widać pozostałych dwóch łopatek, zwłaszcza w wersji z płaskim dnem. Ogólnie rzecz biorąc, GT1 to kierownica, którą łatwo opanować.

Wrażenia podczas gry

Przejdźmy teraz do tego, jak Simagic GT1 czuje się w grze. Jak wspomniałem wcześniej, kierownica występuje w dwóch formach: z płaskim dnem i całkowicie okrągła. Samo w sobie nie zmienia to ergonomii i odczuć na torze, ale istnieje niewielka różnica między nimi, a mianowicie pozycja za kierownicą.

Na kierownicy z płaskim dnem dłonie opadają na około 8H20, a okrągła kierownica jest znacznie bardziej naturalna na 9H15. Na kierownicy w kształcie litery D lub z płaskim dnem elementy sterujące znajdują się nieco za dłońmi, ale nie przeszkadza to zbytnio na torze.

Jednak GT1 to kierownica, która waży nieco poniżej 2 kg, a biorąc pod uwagę tę wagę, sugeruję sparowanie jej z podstawą, która rozwija co najmniej 8 lub nawet 10 nm, aby jak najlepiej wykorzystać tę wspaniałą kierownicę.

Poza tym bardzo podobały mi się okrążenia spędzone z Simagic GT1. Drążek kierowniczy jest duży, co ułatwia trzymanie i jazdę w różnych dyscyplinach symulacyjnych. Jest solidny, bardzo dobrze wykonany i wysokiej jakości.

Kompatybilność

QR GT1 zapewnia natywną kompatybilność kierownicy ze wszystkimi bazami Simagic, zarówno Alpha, jak i nowym Evo. Jeśli chodzi o platformę, GT1 działa tylko na komputerze PC, za pośrednictwem bazy Simagic lub innego połączenia USB zapewnianego przez gniazdo Micro-B z tyłu kierownicy.

Jeśli chodzi o oprogramowanie, GT1 jest obsługiwany przez SimPro 2, oprogramowanie marki. Nie będziesz więc miał problemów z ustawieniem elementów sterujących według własnego uznania.

Stosunek jakości do ceny

Zanim wydam werdykt, porozmawiajmy o stosunku jakości do ceny. Simagic GT1 jest dostępny w dwóch cenach u autoryzowanego dystrybutora marki: okrągłą skórzaną kierownicę można kupić za prawie 371 euro, a kierownicę z płaskim dnem ze skóry lub alcantary za prawie 395 euro.

Pod względem praktycznym znajduje się w połowie drogi między kierownicami z serii CSL i ClubSport firmy Fanatec. Jeśli o mnie chodzi, Simagic GT1 oferuje doskonały stosunek jakości do ceny, zwłaszcza w obliczu bezpośredniej konkurencji. Jest wysokiej klasy, dobrze wykonana i rozsądnie wyceniona w wartościach bezwzględnych.

Mój werdykt

Jeśli jesteś zawodnikiem GT, endurance lub nawet touringowym, Simagic GT1 to świetna kierownica do Twojej konfiguracji. Ma dobry kształt i dużą średnicę, choć moim zdaniem jest trochę za duża i za ciężka. Ale nie martw się, wystarczy kilka okrążeń, aby się do niej przyzwyczaić.

Jeśli masz środki i kusi Cię, aby zanurzyć się w ekosystemie Simagic, GT1, wraz z GTS, są doskonałymi kołami, które są idealne do ogólnej konfiguracji, a nawet specjalizującej się w dyscyplinie wyścigów symulacyjnych. W dwóch słowach: popieram.

Kompatybilność

Podobnie jak inne urządzenia peryferyjne Simagic, GT1 jest kompatybilna tylko z platformą Windows PC. Aby korzystać z tej kierownicy w swojej konfiguracji, niekoniecznie potrzebujesz bazy Simagic, ponieważ można ją podłączyć bezpośrednio do komputera za pomocą kabla USB.

Jeśli chodzi o oprogramowanie, GT1 jest natywnie obsługiwany przez oprogramowanie SimPro Manager firmy Simagic. Będziesz mógł przypisać elementy sterujące, RGB i wiele innych ustawień związanych z kierownicą.

Stosunek jakości do ceny

Jak już wspomnieliśmy, GT1 jest dostępny w trzech wersjach: jednej okrągłej ze skórą i dwóch z płaskim dnem ze skórą lub alcantarą. Okrągła kierownica dostępna jest w cenie 370 euro, podczas gdy kierownica z płaskim dnem kosztuje 395 euro, niezależnie od wybranego materiału (skóra lub alcantara).

Osobiście uważam, że GT1 Simagic ma dobry stosunek jakości do ceny. Nie jest to najdroższa kierownica w ofercie marki, a obok GTS reprezentuje kierownicę podstawową.

Mój werdykt

Podobnie jak GTS Simagic, który jest nieco tańszy, GT1 jest wyraźnie skierowany do odbiorców poszukujących wszechstronnej kierownicy, która dobrze radzi sobie w wielu wirtualnych dyscyplinach sportów motorowych. Materiały są najwyższej klasy, jakość wykonania jest na najwyższym poziomie, a ty będziesz miał świetne wyczucie toru.

Jeśli szukasz kierownicy, która posłuży ci przez długi czas, dopóki nie odkryjesz, co najbardziej interesuje cię w sim-racingu, to GT1 jest idealnym kandydatem, zwłaszcza jeśli lubisz duże koła. A jeśli tak nie jest, zawsze pozostaje GTS, który jest nieco mniejszy, ale ma tylko 2 tylne łopatki. To tylko pokazuje, że w życiu trzeba iść na kompromisy.