Moza RS V2

Nasza ocena: 9/10

Im więcej czasu mija, tym bardziej jestem zdumiony mistrzowskim wyczynem dokonanym przez Moza Racingchińskiego producenta urządzeń peryferyjnych do wyścigów symulacyjnych. Trzeba przyznać, że w ciągu zaledwie 3 lat ta „mała” firma zaoferowała nam około 6 podstawek na talerzu z aluminium i włókna węglowego. Napęd bezpośredni6 kierownic, pedały, dźwignia zmiany biegów i wiele innych akcesoriów wyścigowych.

Choć może nie brzmi to zbyt imponująco, zwłaszcza w porównaniu z bezpośrednim konkurentem FanatecCo najmniej imponujące. Proponowanie baz Direct Drive to nie lada wyczyn, a Moza włożyła w to mniej więcej wszystko i opłaciło się.

W katalogu marki znajduje się dość wysokiej klasy kierownica: RS V2. Jest to standardowa, wszechstronna kierownica, która ma konkurować z tymi w ClubSport z Fanateca nawet Podium. W dalszej części przedstawię tę kierownicę i opowiem o jej mocnych stronach oraz, moim zdaniem, jedynej słabości.

Główne cechy techniczne kierownicy

• Całkowicie okrągła kierownica o średnicy 33 cm
• Konstrukcja łącząca aluminium i kute włókno węglowe
• 4 magnetyczne tylne łopatki
• 10 podświetlanych przycisków mechanicznych
• RevLED
• 2 przełączniki
• Kompatybilny ze wszystkimi podstawkami Moza, od R5 do R21

Projekt

Ci, którzy są już zaznajomieni z katalogiem Moza Racing, a dokładniej z jej kierownicami, od razu zauważą, że RS V2 jest uderzająco podobna do CS V2P. W rzeczywistości te dwa koła są mniej więcej takie same, przynajmniej z konstrukcyjnego punktu widzenia. Design nieco się zmienia, ale nie jest to zmiana jawna.

Kute włókno węglowe zastosowano na płycie czołowej, a teraz także na płycie tylnej. Zwiększa to wrażenie wysokiej jakości kierownicy, a jednocześnie pozwala nieco schudnąć. Wokół krawędzi mamy tym razem lepszej jakości skórę, z bardzo ładnymi przeszyciami, które można zobaczyć i poczuć. W górnej części kierownicy znajduje się żółty pasek, a na płycie czołowej szereg podświetlanych przycisków i naklejek w tym samym kolorze.

Podsumowując, RS V2 to ładna, stonowana kierownica, która będzie idealnie pasować do mniej więcej każdej konfiguracji symulatora wyścigowego.

Montaż na zamówienie

Ta kierownica z podstawami Moza Direct Drive może być zamontowana za pomocą QR marki. Jest bardzo solidny, łatwy w użyciu i jeden z 5 najlepszych na rynku. Instalacja RS V2 jest prosta: należy pociągnąć pierścień na QR, wyrównać kierownicę podczas zakładania i zwolnić pierścień.

RS V2 jest kompatybilny ze wszystkimi bazami Moza, ale komunikacja z R5 jest przewodowa, a nie bezprzewodowa, więc należy o tym pamiętać. Ale to nie jest żaden problem.

Produkcja i wykończenie

Moza wykorzystała aluminium i kute włókno węglowe w konstrukcji RS V2. Chociaż konstrukcja opiera się na CS, mamy teraz kutą płytę tylną z włókna węglowego, a także płytę czołową. Nie tylko dobrze wygląda, ale także dodaje sztywności urządzeniu.

Skóra wokół krawędzi jest tym razem lepszej jakości, co widać i czuć. Wykończenie jest po prostu idealne, bez wad produkcyjnych. Trzeba przyznać, że Moza miała trochę czasu na poprawienie swoich procesów, a przede wszystkim kontroli jakości; jej produkty są wyraźnie lepsze pod względem wykończenia niż ich pierwsze wersje.

Jeśli chodzi o jakość wykonania, nie mam wiele do zarzucenia: jest bardzo dobrze skonstruowany, a materiały są dobrej jakości.

Obsługa kierownicy

RS V2 jest wersją premium CS V2P. Oba koła mają średnicę 33 cm i są całkowicie okrągłe. Jeśli o mnie chodzi, RS V2 to kierownica idealna do wszystkiego, może z wyjątkiem wyścigów Formuły 1 na najwyższym poziomie. Ale jeśli robisz tylko Formułę, bardziej prawdopodobne jest, że weźmiesz pod uwagę KS, GS V2P lub FSR od Moza.

Niezależnie od tego, RS V2 jest bardzo łatwy w obsłudze, z łącznie 10 przyciskami na płycie czołowej, z których 8 jest łatwo dostępnych bez konieczności wykonywania jakiejkolwiek gimnastyki palcami i dłońmi. Jednak przełączniki i 2 inne przyciski znajdują się na środku kierownicy, więc aby je obsługiwać, trzeba zdjąć ręce z kierownicy. To nie koniec świata, ale jest jak jest.

Ogólnie rzecz biorąc, ta kierownica ma dobrą ergonomię, głównie ze względu na fakt, że jest całkowicie okrągła i ma średnicę 33 cm. Jeśli jesteś przyzwyczajony do jazdy prawdziwym samochodem, nie poczujesz się nie na miejscu z RS V2.

Wrażenia podczas gry

Ile więc RS V2 jest wart na torze? Cóż, ogólnie rzecz biorąc, jest to prawie to samo, co CS V2P, to znaczy, jeśli kiedykolwiek używałeś tej kierownicy w wyścigach symulacyjnych. Biorąc pod uwagę, że ergonomia RS V2 jest bardzo dobra, kierownica ta jest niezwykle łatwa do opanowania, niezależnie od tego, czy używasz bazy Moza z niższej czy wyższej półki.

Jednak po wypróbowaniu go na R5, RS V2 jest dość dużą kierownicą (33 cm średnicy) i czasami czułem przycinanie, co wskazuje, że moment obrotowy 5,5 nm nie radzi sobie z masą kierownicy. Jeśli chodzi o R9 lub R12, ta kierownica jest dla nich idealna, głównie ze względu na zastosowanie włókna węglowego, które ma wpływ na odchudzenie RS V2, szczerze mówiąc niewiele, ale to już coś.

Elementy sterujące i przyciski RS V2 mogą być używane tak normalnie, jak to możliwe, przynajmniej te, które są blisko palców. Jeśli chodzi o łopatki, 4 klikają trochę ciężko jak na mój gust w standardowej konfiguracji, ale masz 4 podkładki, aby to złagodzić. W rzeczywistości zauważyłem, że łopatki RS V2 były bardzo responsywne podczas moich sesji symulacyjnych, w przeciwieństwie do tych na kierownicy. KS przez Moza.

Kompatybilność

RS V2 jest kompatybilny ze wszystkimi podstawkami Moza Racing, od R5 do R21. Biorąc pod uwagę cenę, jasne jest, że nie będziesz go parować z R5, ale mimo to cieszę się, że Moza stopniowo zaczyna kłaść kres podziałowi swojej oferty. Jednak RS V2 działa tylko na R5 z trybem komunikacji Slip-Ring marki, a zatem jest przewodowy. Nie jest to nic poważnego, ale warto o tym wspomnieć.

Jeśli chodzi o platformę i tytuły wyścigowe, RS V2 jest kompatybilny tylko z komputerami PC i szczerze mówiąc, nie inaczej jest w Moza, ku przerażeniu graczy konsolowych. Ale chiński producent nadrabia to w tytułach symulacyjnych z dość długą listą, w tym rFactor 2, iRacing, ACC i ACi wiele innych.

Stosunek jakości do ceny

RS V2 kosztuje obecnie 469 euro, co moim zdaniem jest całkiem dobrą ceną, zwłaszcza w przypadku tak dobrej kierownicy jak ta. To prawda, że trzeba było pójść na pewne kompromisy, aby osiągnąć agresywną cenę, ale nie ma wielu konkurentów w tym samym zakresie. Jeśli chodzi o mnie, RS V2 oferuje dobry stosunek jakości do ceny praktycznie pod każdym względem.

Mój werdykt

Moza Racing jest wyraźnie zdeterminowana, aby zmierzyć się z konkurencją, zwłaszcza z Fanatec. Asortyment chińskiego producenta urządzeń peryferyjnych do wyścigów symulacyjnych jest wystarczająco dobrze pozycjonowany, aby dać chwilę wytchnienia nowym zawodnikom, którzy chcą zbudować kompletną konfigurację z wysokiej jakości produktów, a RS V2 wyraźnie to pokazuje.

Ta kierownica nie jest idealna, to prawda, ale otrzymuje 8,5 lub 9/10 w praktycznie każdej kategorii, od jakości wykonania, przez sterowanie, po kompatybilność ze wszystkimi bazami Moza. Jeśli szukasz najwyższej jakości wszechstronnej kierownicy z kutym włóknem węglowym, gorąco polecam Moza RS V2.