Simucube jest znaną marką w branży wyścigów symulacyjnych od ponad 10 lat. Fińska firma oferuje szereg urządzeń peryferyjnych do symulacji jazdy, które są uważane przez wielu wirtualnych kierowców za najlepsze na świecie.

Katalog marki obejmuje bazy Direct Drive, kierownice obejmujące kilka dyscyplin sportów motorowych, w tym wyścigi Formuły, rajdy i wyścigi wytrzymałościowe/GT, a także aktywny pedalboard (który był pierwszym na świecie) i akcesoria do sim-racingu. Produkty Simucube skupiają się na jednym: oferowaniu maksymalnego realizmu i wrażeń na wirtualnym torze.

To prowadzi nas do dzisiejszego tematu: nowych tylnych widełek Direct Drive Simucube 3. Poniżej przyjrzymy się wersjom Sport, Pro i Ultimate trzeciej generacji widełek DD fińskiego producenta.

Simucube 3 Sport

Konstrukcja i funkcje

Simucube 3 ma radykalnie inną konstrukcję niż Simucube 2, którą zastępuje. Kształt podstawy jest bardziej minimalistyczny, bardzo kwadratowy. Obudowa jest prostokątna, z bokami pod kątem 45°. Uważam, że jest naprawdę piękna, znacznie lepsza niż Simucube 2, które miały specyficzny design.

Kolor jest ciemnoszary (gun metal), z pomarańczowym paskiem z boku, tuż pod logo Simucube. Z przodu podstawy znajduje się nowa szybkozłączka, która wygląda bardzo podobnie do QR2 Fanateca, z połączeniem pośrodku i dwoma wycięciami po bokach, aby zaakceptować dwa metalowe pręty po stronie koła QR. Kształt QR nie jest okrągły, ale lekko trójkątny i bardzo przypomina silnik obrotowy Mazdy.

Jeśli chodzi o specyfikację, mamy do czynienia z podstawą, która rozwija 15 nm szczytowego momentu obrotowego, z serwomotorem specjalnie opracowanym przez Simucube dla maksymalnego zanurzenia.

Materiały i jakość wykonania

Podstawa wykonana jest w całości z metalu, a jakość wykonania jest godna niemieckich, a nawet brytyjskich samochodów klasy premium: jest piękna, wyrafinowana i wspaniale skonstruowana. Simucube jest marką premium od samego początku i muszę powiedzieć, że nie zmieniło się to od tego czasu, nawet w Simucube 3 Sport, który jest technicznie „podstawowym” modelem marki.

Stosunek jakości do ceny

Simucube 3 jest dostępny w 2 wersjach: z lub bez Link Hub. To małe pudełko jest niezbędne do obsługi podstawy, a jeśli weźmiesz je z urządzeniem peryferyjnym, całość będzie kosztować 1406 euro, a bez koncentratora 1304 euro.

Więc tak, jest drogi, a jeśli porównasz Simucube 3 Sport do ClubSport DD+ od Fanatec, na przykład, dwie bazy rozwijające tę samą moc, ale 3 Sport jest od 30% do 40% droższy. Dlaczego tak jest? Cóż, na początek jest to plakietka Simucube, a następnie gwarancja wysokiej jakości wykonania i wyjątkowych wrażeń na torze.

Simucube 3 Pro

Konstrukcja i funkcje

Przejdźmy teraz do środkowej części serii Simucube 3, modelu 3 Pro. Pod względem konstrukcji nie ma praktycznie żadnych zmian, z wyjątkiem wymiarów. Wracamy więc do tego, od czego zaczęliśmy z Simucube, z podstawą Direct Drive, która jest po prostu większa niż jej młodsza siostra. Wreszcie, różnica w rozmiarze dotyczy bardziej długości niż czegokolwiek innego, podobnie jak waga, która wzrasta z 8,7 kg do 11 kg.

Jeśli chodzi o charakterystykę, silnik rozwija maksymalny moment obrotowy 25 nm, co jest ogromnym wynikiem w tej kategorii. Dla przypomnienia, Fanatec Podium DD2 rozwija taką samą moc i jest topowym modelem niemieckiego producenta. Z drugiej strony Simucube podaje nam te zadziwiające liczby dla swojego modelu ze średniej półki.

Model 3 Pro wykorzystuje silnik SPM, podobnie jak model Sport, z 23-bitowym enkoderem. To jest to, co zwykle można znaleźć w górnej części asortymentu innych producentów, ale Simucube jest klasą samą w sobie, jeśli chodzi o sprzęt do symulacji wyścigów.

Materiały i jakość wykonania

Nic dziwnego, że Simucube 3 Pro jest w całości wykonany z metalu, co zapewnia wysokiej jakości wykończenie, a także pomaga zarządzać ciepłem silnika. Obudowa działa jak radiator, pomagając utrzymać temperatury w granicach normy.

Pod względem jakości wykonania jest to po prostu kopia modelu 3 Sport, z bardzo wysokim poziomem dbałości o szczegóły. Nie znajdziesz tu żadnej wady, nawet jeśli masz bystre oko. Fińska marka ma reputację bardzo wysokiej klasy w grze i jest mało prawdopodobne, aby to się zmieniło.

Stosunek jakości do ceny

Simucube 3 Pro wymaga nowego huba marki do działania, więc są 2 ceny, podobnie jak 3 Sport: 1656 € z i 1554 € bez. To wciąż drogo, przyznaję, ale jeśli weźmie się pod uwagę konkurencję, różnica w cenie nie jest już tak rażąca. Na przykład Podium DD2 kosztuje 1500 euro, podczas gdyInvicta firmy Asetek kosztuje prawie 1630 euro i rozwija 27 nm momentu obrotowego.

Simucube 3 Ultimate

Konstrukcja i funkcje

Zakończmy Simucube 3 Ultimate, który czerpie wzornictwo z pozostałych podstawek bez zbyt wielu niespodzianek. I ponownie, tylko rozmiar i waga różnią się między 3 Ultimate, Pro i Sport. W przypadku topowego modelu Simucube, Ultimate jest o 2 centymetry wyższy niż Pro i o 2 kilogramy cięższy. Trzeba przyznać, że zwiększenie masy się opłaciło, ponieważ model podstawowy rozwija teraz 35 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Tak, dobrze przeczytałeś: maksymalnie 35 nm, a ten moment obrotowy pochodzi z nowego silnika IPM, w przeciwieństwie do innych zamontowanych w podstawach 3 Sport i Pro. Jest to tym bardziej imponujące, że ten silnik elektryczny nie zużywa więcej energii niż ten w 3 Pro, o mocy szczytowej 450 W.

Koder jest nadal 23-bitowy, a z przodu znajduje się nowy Quick Release Simucube. Muszę powiedzieć, że nie spodziewałem się tego ruchu, ponieważ zmiana QR jest trudna do zrobienia, ponieważ zmusisz wszystkich swoich starych klientów do zapłacenia więcej, aby skorzystać z nowych podstaw, zachowując jednocześnie swoje kierownice. Z drugiej strony, ten QR jest znacznie bardziej przyjazny dla użytkownika niż stary, który musiał być zabezpieczony szpilką.

Stosunek jakości do ceny

Nie ma potrzeby mówić o jakości wykonania, ponieważ jak można sobie wyobrazić, jest ona bezbłędna. Mamy do czynienia z Simucube z najwyższej półki, więc nie ma tu nic poza doskonałością, co oczywiście znajduje odzwierciedlenie w cenie.

W przypadku wersji z hubem przygotuj się, ponieważ zapłacisz za nią 3463 euro. A jeśli wybierzesz wersję bez huba, zaoszczędzisz około 100 euro.

W końcu ta cena nie bierze się znikąd: Simucube nie próbuje przekonać wszystkich, ale zaoferować najlepsze dostępne obecnie, bez kompromisów, dla tych, którzy chcą tego, co najlepsze.